wlasnie zarowke sprawdzalem,styki mniejwiecej tez ... a elektryke mialem odlaczona okolo 3 miesiecy  poniewaz nie bylo czasu na lampy po wymianie tloka i rozrządu sam wiesz jak jest czlowiek glodny jazdy

he....i tu sie zaczyna magia. Gdybym miał udzieic natychmiastowe odpowiedzi(stojąc pod sciana) to stawiał bym nimo wszystko na zasnidziałe styki. W xr`ce i xl`ce elektryka jest dosc prosta. Od przełaczników na kirrze biebnie niebieski jako długie i biała jako dzienne. na białym jest jeszcze taka dziwna złączka z kosmosu wzieta i tam sie potrafi popierdzielić. Ja sam musiałem po zakupie hondzi podpinać elektryke na hurabura i na białym tez niechciało swiecic-wiec podpiołem do brązowego który samotnie sobie dyndał bez celu. teraz zasila swiatła mijania i postojowe(orginalnie idzie na podswietlenie prędkosciomieza)
można tez sprubowac sie wpiąc besposrednio w kabel z regulatoea napiecia(żółto/biały)i problem zapominnia swiateł z głowy-wystarczy przekrecic kluczyk i halo:D(kabelek z/b dostarcza 12v pradu stałego z regla do przełacznika i tam jest rozdzialany na poszczegulnye elementy  ale zasadniczo jest to podstawowy kabel prądu stałego wiec jak czcecie podpiąc gniazdo zapalniczki albo  RADia:D to własnie tam)

mowa oczywiscie o orginalnym okablowaniu bez przerubek typu Polak potrafi;)

wszystkie lampy w xl byly tesame-małe pole nymeryczne i wielki klacowaty klosz(nielicząc oczów ważki).dopiero w nowszych xr po któryms tam roku dostały nowe lampki-równie brzytkie hehe:)
ja mam cus takiego :  http://www.sklep.s-x-t.pl/reflektorprze … -2149.html
namotongu prezentuje sie duzo lepiej niz na fotce;)

Zalezy jak przygazuje  hehe. Niestety instalacja puszcza zarówke 25w ewentualnie 35w wiec szału niema.Brak aku i ok 120w z cewki na wiecej nie pozwala. Niejeżdze po nocach wiec Ci niepowiem.Sam klosz jest duzo mniejszy niż w orginale.