bikii napisał:

witam
mam problem mam do wymiany wałek rozrządu silnik pd03
i czy wałek z pd04 będzie do mnie pasował
z góry dziękuje

Oczywiście ze pasuje ja mam tak zrobione w swoim tylko ze odwrotnie do silnika pd04 zalozylem walek z pd03 wymiary sa taki same , tylko jest jedno ale, jezeli w swoim pd03 masz obrotomierz na linke ktora idzie z pokrywy zaworow do zegara to jak zalozysz z pd04 walek to obrotomierz nie bedzie ci dzialal , poniewaz walek z pd04 nie posiada takiej spirali do napedu linki obrotomierza dlatego linka sie nie bedzie obracac i obrotomierz rowniez stoi w miejscu , ale pozatym silnik bedzie chodził bezproblemowo

Dźwigienki powinny być nie wytarte tzn. , w miejscu gdzie współpracują z wałkiem powinny mieć jednolitą powierzchnie bez głebokich przetarć , bez dołków . a co do kultury pracy silnika i mocy to juz zalezy od wałka rozrzadu bo wtedy jak juz krzywki są mocno zużyte to wałek nie jest już w stanie do konca otwierać zaworów dlatego w tym przypadku juz jest jakis spadek mocy napewno , najlepiej jest to sprawdzić poprzez manuala , poszukać jaki jest graniczny wymiar krzywek wałka rozrzadu jeżeli daleko do wymiaru granicznego ? to bedzie ok ,jeżeli ponizej? to tez pojezdzi ale bedzie troszke słabszy i z jakimś czasem ta moc bedzie spadać nie odczujesz tego , ale w przypadku jak zalozysz w bdb stanie wałek to wtedy zauwazysz roznice.

Ciągle mi to w głowie się kotłasi czy może ktoś już przerabiał regenerację krzywek walka i dźwigienek...?

Dzięki Walek, rzeczowo i esencjonalnie. Szperam już dłuższy czas i naprawdę ciężko trafić coś dobrego w rozsądnej cenie, a właściwie ciężko znaleźć cokolwiek. Gdzieś czytałem że 250 i 500 to bliźniacze konstrukcje. Czy w takim razie można by przeszczepić...?
Wizualnie wyglądają tak samo choć nie trzymałem w ręku, a może większy proporcjonalnie do pojemności???