I znów problem z wolnymi nie idzie ich ustawić jak wcześniej. Trochę pochodzi i nagle gasnie. Tak samo przy zatrzymywaniu się.

Dzisiaj pojechałem ze swoim szwagrem w trasę. Był swoją bmw f650 93r.. I tak patrzyłem na jego gaźniki i kurde może by wlazły. Model to Mikuni BST 33.
Co o tym sądzisz? Tylko nie wiem czy aby nie są na podciśnienie nie przyglądałem się może coś w necie znajdę.

Ostatnio edytowany przez kickusbs (2020-05-09 17:18:59)

Jeszcze kilka dni i powinny przyjść zestawy naprawcze, jak po tym nic się nie zmieni i gaźnik znów będzie przelewał to zamawiam mikuni i myślę, że moto dostanie nowe życie. Co do baku to faktycznie zajrzę tam, bo co jak zdejmuję pokrywkę komory pływakowej to są farfocle. Filterek też założę na dniach.

Gaźniki gaźnikami, wczoraj ustawiłem ponownie zawory. Wszystko tak jak w instrukcji. Kreska przy "T", i wydechowe klepały jak głupie moto nie gasło. Dzisiaj ponownie chciałem sprawdzić i ku mojemu zdziwieniu po ustawieniu na znaku, zawory jakby podparte.. Oglądałem jeden filmik na YT i gość jak miał ustawione na znaku to krzywki delikatnie ruszały zaworami (czy to w prawo, czy to w lewo). A u mnie, aby tak było to muszę znacznie przekręcić poza znak. Dostaje szału z tymi zaworami, możliwe iż rozrząd na tyle źle ustawiony?

Przestawiony był o dwa zęby, zawory wyregulowałem. Z gaźnikami już bym wiedział jakby coś nie stało się z moja paczką, bo wisi w jakiejś sortowni prawie dwa tygodnie. Jedyne co zauważyłem, że jakby mniej przelewa. Dzisiaj chwilę pojeździłem i nie lało się przelewem. Jedynie problem z tym założeniem filterka. Jedynie co mi przychodzi do głowy to przeniesienie kranika na drugą stronę, ale to grubsza przeróbka.

Wiesz odpalanie ogólnie nie było złe, lecz w moim mniemaniu lepiej jakby czuję kompresję na starterze.

Zamówiłem gaźniki od xl350r. Jak przyjdą zmierzę ich średnicę bo szczerzę nie zastanawiałem tylko kupiłem bo wyglądały identycznie. Najwyżej odeślę i stracę tylko na przesyłkach, a jak się uda to fajnie teoretycznie mogą się różnić w środku dyszami jak średnica będzie ta sama, a model PH. Chyba

Jeszcze nie dotarły, dwa tygodnie coś się stało z przesyłkami na jednej sortowni i dopiero ruszyło. Jak inne rzeczy przyszły w 12 dni z Chin, tak to jeszcze z tydzień. Najdziwniejsze było, że raz jeździłem i praktycznie nie przelało gaźnika, tak na drugi dzień już tak. Możliwe, że to gniazdo zaworka iglicowego za mocno wyrobione.

Jednak to nie rozrząd. Upalilo się gniazdo zaworowe i kawałek opadł na cylindrze. Już wcześniej musiało upalać, stąd problemy. Pytanie co dalej...



Teraz się zastanawiam jak to ugryźć. Czy dać komuś na wstawienie gniazd i dotarcie zaworów oraz szlif głowicy?
Na tłoku wymienić tylko pierścienie zrobione na wymiar, czy cały tłok wossnera?
Dochodzi do tego łańcuszek rozrządu. Jeżeli chodzi o cylinder nie jest zniszczony, rys wyczuwalnych nie ma. Odłamki musiały już wcześniej wylecieć wydechem, a te dwa ostatnio po przegazowaniu odpadły i moto zgasł.

Możliwe, że anomalie z gaźnikami przez to właśnie były. Ciśnienie się cofało przez gniazdo i od to...

Ostatnio edytowany przez kickusbs (2020-05-28 19:23:36)